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大東海泵業談:柴油機消防泵運行時溫度過高原因分析

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大東海泵業無錫有限公司是一家專業的柴油機消防泵生產廠家。在客戶柴油機消防泵選型時,我公司水泵廠家會提供完善的柴油機消防泵型號、柴油機消防泵價格等售前服務,以供客戶參考,并且我水泵廠家能為客戶提供定制泵業產品的服務。本條資訊是關于柴油機消防泵運行時溫度過高原因的知識:

消防泵10

柴油機消防泵發動機冷卻系統采用雙通道閉合循環換熱器冷卻系統,冷卻效率高,對泵房環境溫度影響小。冷卻水流方向由球閥從泵出水管到熱交換器控制,使柴油機消防泵的發動機機體冷卻水的水溫在運行時保持在85°c95°c之間。水溫過高,可提高球閥的開度,提高換熱器的散熱能力,降低發動機冷卻水的水溫;相反,小球閥可以關閉,提高發動機冷卻水的水溫。

如果柴油機消防泵組是自動控制消防泵組,則將電磁閥與球閥平行地添加到熱力交叉管道中。電磁閥一般處于關閉狀態,冷卻水通過閘閥可以滿足發動機的冷卻要求。當發動機冷卻水溫度超過95℃時,電磁閥自動開啟,增加冷卻水流量。降低發動機冷卻水水溫,如20秒后,柴油機水溫仍在95℃以上,自動控制系統會發出聲光報警,叫工作人員到現場檢查原因。

柴油消防泵溫度過高的原因如下:

1、柴油發動機超載。為此,在消防泵運行中避免柴油機高速過載運行;

2、柴油機消防泵機油散熱器堵塞,散熱不良。

3、油溫調節開關位置不當,夏季油未通過散熱器散熱;

4、汽缸泄漏,高溫氣體滲入油底殼,加熱油底殼的油;

5、空冷器冷卻風扇轉速過低,冷卻強度降低,柴油機機體溫度升高。

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